从晚清到当初,北洋跟一战时期也存在国运,为

更新时间:2018-12-31      

对国运,最典型的是晚清一步输,步步输的局面,国运跌到谷底,中日甲午战斗“对赌国运”更是将国运输给日本,换来了日本的崛起,中国则陷入更深的危机。看似是运气上一次次的不如人意,但再想想哪里是什么福气的事件啊,甲午战役哪里是什么中日之间的战斗,彼时日本早已高低同仇敌忾,从皇帝到妓女都省吃俭用攒钱买军舰,而中国呢,有多少人有“中国”这个概念呢?有多少人把它当成一个真正的奇特体?满清考虑的是本人一族的统治,素来没把这个国度真正当成自己的真正地盘,所以人家能轻易就去“北狩”。

“国运”,真的就是政治上的团结、高效、开明、智慧所带来的利好罢了,正如一个人所说的自己所有的荣幸,只不过是他的努力、教训、思考、眼界、决议等等综合出来的一种表象罢了。你见过谁说中国在两次世界大战都成功站对了队是国运暴发的?之所以不人说,只是因为这种运气没有通过实力转化为实切切实的成果,没有改变全体国家的运气,因此无处诉说罢了。这里面存在着一种幸存者偏差。

甚至于说甲午战役压根就是李鸿章与日自己之间的战争,偌大的“中国”,大部分都只是看热闹的吃瓜民众罢了。

这还能简单地归因到福分上去吗?民国有两个民族经济发展的“黄金时代”,第一次是北洋政府时期,帝国主义列强忙于一战,常设放松了对华侵略与操纵。这就是实打实的“国运”了吧,然而有什么用呢?这个国家能团结起来维护这个好运气带来的果实吗?一战站对了队,获得战胜国地位,然而那又有什么用?这种“国运”如果不真正的高下二心、真正的民族意识觉醒,幸运所带来的果实就是空心的。别人能给你带来所谓的国运,也能顺手带走它。